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Q2营收净利双降:小鹏汽车正推进多项目降本,2024年毛利率将显著改善

21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道

8月18日,小鹏汽车(09868.HK/XPEV.US)公布了2023年第二季度未经审计财务数据,其多项财务指标出现环比增长但同比下滑态势,毛利率和汽车毛利率也出现了同环比下滑。

多项财务指标同比下滑但环比增长


(相关资料图)

财报显示,今年第二季度,小鹏汽车营收为50.6亿元,上年同期为74.4亿元,同比下滑31.9%,环比上升25.5%。其中小鹏汽车当期汽车销售收入为44.2亿元,同比下滑36.2%,环比增长25.9%。小鹏汽车表示,由于汽车交付量减少及新能源汽车补贴终止导致同比下滑,得益于P7i的交付量增加带来环比增长。

基于营收和交付量下滑等影响,小鹏汽车第二季度净亏损28亿元,去年同期净亏损27亿元,今年一季度这一数字为23.4亿元;不按美国通用会计准则(Non-GAAP),调整后的净亏损为26.7亿元,去年同期净亏损24.6亿元,今年一季度净亏损22.1亿元。

毛利率方面,小鹏汽车2023年第二季度毛利率为-3.9%,2022年同期为10.9%,今年第一季度为1.7%;更关键的汽车毛利率(即汽车销售毛利润或亏损占汽车销售收入的百分比)为-8.6%,去年同期为9.1%,今年第一季度为-2.5%,已经连续两个季度负毛利。

小鹏汽车官方表示,其汽车毛利率同比和季度环比下降的原因主要有两点:一是与G3i相关的库存减记和库存购买承诺亏损,对2023年第二季度的车辆利润率产生了4.5个百分点的负面影响;二是促销活动增加,以及新能源汽车补贴到期。

此外,今年第二季度,小鹏汽车研发费用为13.7亿元,同比增长8.1%,较2023年第一季度的13.3亿元增长5.5%;销售、一般及管理费用为15.4亿元,同比下降7.3%,环比增长11.3%。

截至2023年6月30日,小鹏汽车现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款为337.4亿元,较上一季度(341.2亿元)减少约3.8亿元。

“2023年下半年,随着G6等新品带动销量大幅增长,毛利率逐步恢复,以及运营效率持续提升,我们预计在2023年下半年实现经营性现金流的整体转正。”小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在财报电话会上表示。

值得一提的是,尽管亏损呈现同环比增加,但从汽车交付数据来看,小鹏汽车正逐步回暖。今年第二季度,小鹏汽车共交付新车2.32万辆,比2023年第一季度的1.82万辆增长27.3%。7月小鹏共交付新车1.1万辆,环比增长28%,连续六个月实现正增长,重回万辆俱乐部。

何小鹏透露,G6上市首月的Max版本订单占比达70%,小鹏汽车正和供应商全力提升G6特别是Max版本的产能,预计九月G6交付量会显著提升,带动公司月整体交付突破1.5万;四季度G6产能将进一步提升,单月交付有望过万,小鹏汽车将在四季度冲击月交付2万的目标。

推进多项目降本,2024年底实现整体成本降低25%

小鹏汽车预计,第三季度交付量将为将在3.9万至4.1万辆之间,同比增长约31.9%至38.7%;总收入将介于人民币85亿至90亿元之间,同比增长约24.6%至31.9%。根据小鹏已披露的7月销量(1.1万辆),这意味着八月和九月其月均销量将维持在1.5万辆左右的水平。此外,基于销量指引和总收入的简单估算,预计三季度单车价格约为19.1万元,与第二季度汽车单价基本一致,不过这一单价隐含三季度的毛利率修复或有一定压力。

除了被视为爆款的G6外,第四季度小鹏汽车将发布旗下首款7座纯电MPV车型,代号为X9,明年实现规模交付,明年则有两款新车发布。

值得一提的是,财报电话会上何小鹏提到了一个彩蛋——两年前他曾表示因为成本原因,没有车企能够在15万级别推出有竞争力的全自动驾驶汽车。但随着技术创新和全流程降本,可实现的路径跟时间表已逐渐明晰。“这让我们很有信心,在最主流的15万级别也有能力推出全自动驾驶汽车,这会极大地推动智能化全面普及。”

“智能化”作为小鹏汽车的鲜明标签,智能驾驶是其加速内卷的核心竞争力。目前小鹏XNGP仅在北京、上海、广州、深圳、佛山5座城市落地,且城市NGP和高速NGP仍只能在“有图”状态下使用。何小鹏透露,伴随着10月的OTA,年底前不依赖高精地图的XNGP将在50个城市落地,2024年小鹏汽车将通过技术创新使XNGP的BOM成本降低50%。

在何小鹏看来,软件定义汽车的时代将成为历史,AI定义汽车的时代将来临。小鹏汽车接下来将建立公司级的智能化研发、规划和运营的“大智能”团队并由何小鹏本人直管,具体的智能化最新研发成果将在1024科技日上发布。

除了深耕智能化之外,现阶段小鹏汽车的另一个重要任务就是继续降本,何小鹏表示,将和总裁王凤英把降本作为产品、研发、制造、供应链、营销等多个团队的核心目标之一,多个降本项目正在高效地执行推进。

“我很有信心实现到2024年底实现整体成本降低25%的目标,这些降本措施会使我们的毛利率在2024年显著改善,2025年实现收支平衡。”何小鹏表示。

财报发布后,小鹏汽车股价盘前一度下跌接近7%,达6.96%。截至记者发稿,小鹏汽车美股股价下滑5.15%,报14.845美元/股,市值为128.23亿美元;截至8月18日收盘,小鹏汽车港股股价下跌6.58%,报收报61港元/股,市值为1056亿港元。

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